Överklagan om Ärna går vidare

I vår blir det klart om det kan bli någon civil flygplats på Ärna flygfält. Miljödomstolen gör en översyn och regeringen får fatta det slutgiltiga beslutet. Men försvarsmakten har ännu inte gett klartecken.

Frågan om civilt flyg på Ärna flygplats är inte över. Just nu ligger en överklagan i miljödomstolen efter att länsstyrelsen sa ja i våras. I slutet på januari i år görs en översyn på området, och det slutgiltiga beslutet kommer senare i vår. Överklagan är gjord av ett 140-tal närboende samt Naturskyddsföreningen.
– Skulle miljödomstolen komma fram till en helt motsatt tolkning, även om det är helt osannolikt att de gör det, så är det miljödepartementet och regeringen som har sista ordet, säger Mattias Sjölund, styrelseledamot och tidigare VD för Uppsala Airport AB som finansierar projektet.
Frågan om en utbyggnad av Ärna flygplats för att tillåta civilt flyg har varit en het debatt i över tre års tid. Men inte mycket har rapporterats sedan det blev en valfråga i höstas.

Protesterna började 2007
Protesterna började hösten 2007 på ett samråd  i Folkets hus om planerna, sammankallat av försvaret. Folkhögskoleläraren Eva-Lena Volk har engagerat sig i protesterna sedan dess, och ser det hela som en viktig framtidsfråga.
– Försvaret hade inte informerat tillräckligt på samrådet, och trots det kom det 250 personer. Där satt en panel av militärer i sina uniformer och en advokat som specialiserat sig på att driva flygplatsundersökningar. De ville inte protokollföra mötet, berättar hon.
Efter mötet bildades det nätverk som nu överklagat Länsstyrelsens beslut från i våras om att godkänna en flygplats på Ärna ur miljösynpunkt.
–Vi befarar att partiklarna i luften kommer öka. Uppsala har redan problem med luften och även centrala staden kommer att påverkas. Det har pratats mycket om buller, men partikelutsläpp har inte nämnts så mycket, menar Eva Lena Volk.
Mattias Sjölund menar att biltrafiken är värre.
– Det finns inget stöd för att flygplan skulle vara orsak till ohälsa. Biltrafiken är värre. Sen har vi den globala miljön som är en allvarlig fråga. Där spelar det dock ingen roll vart du flyger ifrån, säger han.

”Många röstade otroget”
I valrörelsen blev Ärna en viktig valfråga. Oppositionen med främst Miljöpartiet i spetsen var emot, medan alliansen var för beslutet.
– Där bestämde sig många. Många valde att rösta otroget för att det inte skulle bli av, säger Eva Lena Volk.
– Efterfrågan på flyg ökar ju fler vi blir, säger Mattias Sjölund, och undrar om det är bättre att skövla skog runt Arlanda för att bygga ut än att använda ett befintligt flygfält.
– Det handlar inte om att Uppsala behöver en egen flygplats, utan om huvudstadsregionens internationella konkurrenskraft. Det ska finnas flygförbindelser som är bättre än idag.

”Väldigt viktigt för Uppsalaborna”
Miljöperspektivet och klimat­argument har ofta stått mot samhällsekonomiska vinningar och argument om fri rörlighet i debatterna. Eva Lena Volk säger att det både är viktigt nationellt och internationellt eftersom det går in i hela klimatdiskussionen.
– Min uppfattning av läget är att det är väldigt viktigt för Uppsalaborna.  Också nationllt och internationellt är det viktigt eftersom det griper in i klimatdiskussionen. Tack vare en lokal opinion har vi förhalat det här i över tre år. Det är mycket David mot Goliath över det här, en mäktig part mot lokalboende i underläge. Men jag är ändå förhoppningsfull eftersom vi blivit sakkunniga under processen och har kompetent juridiskt stöd.

Fredrik Thorén